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国产色

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与此同时,相对于抵押贷款,企业贷款组合通常由种类更少和规模更大的贷款组成,这增加了集中度风险。杠杆贷款对经济状况高度敏感,违约情况可能具有相关性,许多贷款可能同时出现问题。投资经理Laila Kollmorgen曾指出,尽管CLO主要是银行和企业贷款,但它们可能会像2008/2009年的“次级” 贷款那样被迅速降级。

2019年3季度营业亏损为人民币5.909亿元,2018年3季度为人民币4.856亿元。2019年3季度净亏损为人民币5.319亿元,2018年第三季度为人民币4.849亿。2019年3季度每份美国存托凭证基本和摊薄净亏损为人民币2.24元,2018年第三季度为亏损3.60元人民币。

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借壳上市以来,新洋丰经营业绩表现的较为稳定。2014年至2018年,其实现的营业收入分别为83.52亿元、96.19亿元、82.76亿元、90.32亿元、100.31亿元,除了2016年有所下降外,其余年度均为增长。不仅如此,借壳上市以来,新洋丰一直在低负债率运营,且呈现下降趋势。2014年底,公司资产负债率为43.71%,到去年底,降至29.15%,今年6月底为26.75%,再度下行。

其中,最常见的做法就是变相抬高利率的“砍头息”。张兵、李娜等人提供的手机交易记录截图显示,这些现金贷APP以收取管理费或服务费、审核费等名义,从借贷本金中扣除费用,使得借款人实际收到的借款金额低于借款合同上约定的金额,变相提高借款人利率。例如,张兵在云速贷APP上借款2000元,看似月利率1.5%,实际扣除费用,到账只有1820元,期限3个月,应还款2478.39元,年化利率达147%。李娜在“现金白卡”APP上借款1900元,实际到账1615元,服务费285元,一期14天,应还款1976元,年化利率高达583%。

大刀阔斧的改革,并没有让神龙起死回生,甚至再度下跌。2018年底,神龙汽车交出的成绩单显示:全年销量进一步滑落至25.34万辆。没有止跌,反而销量继续“跳水”。这一成绩单与当初2015年的70.5万辆高峰相比,无疑显得非常难看。一时间,原本作为“救火队长”的安铁成,与神龙汽车一起陷入了舆论漩涡。

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